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以技术为导向 建设精品工程

来源:农业工程技术 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-08-25 11:53
作者:网站采编
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摘要:成龙建高速公路是成都市2022年大运会交通保障工程,也是天府国际机场集散系统的重要道路。进一步完善成都“东”区交通网络结构,完善中心城区与机场的衔接。走廊的通行能力对带

成龙建高速公路是成都市2022年大运会交通保障工程,也是天府国际机场集散系统的重要道路。进一步完善成都“东”区交通网络结构,完善中心城区与机场的衔接。走廊的通行能力对带动沿线经济发展具有十分重要的作用。因此,该项目的建设意义重大,也是中国二冶2020年重点建设的20个重点项目之一,对中国二冶集团品牌建设、树立四川大旗意义重大。 .其中,成渝大桥是成龙建高速SG1段最大的难点之一。

成渝大桥设计高度为24.4米,左宽为这座桥是342米。米,右宽355米,桥面宽17.5米。上部结构由预应力混凝土预制小箱梁、预应力混凝土现浇箱梁和钢箱梁组成。下部结构中,桥墩和基础采用柱墩和桩基。桥台和基础采用重力桥台、桩柱桥台、扩大基础和桩基,桥梁跨越高速公路。在施工过程中,项目部遇到的技术难点主要集中在钢箱梁顶升施工上。由于该桥钢箱梁跨度大(55m),重量较重(单件起重量大于45.396T),钢箱梁跨越公路,安装难度大。该桥钢箱梁安装采用常规吊装方案,断路需要15天左右,断路难度大,施工成本高。

面对如此艰巨的建设任务,项目部不畏困难,不降低标准,不拖延工期。在整个项目建设过程中,全力建设,全面推进项目建设升级换代。该项目高质量、高效率。为节约施工成本,保证钢箱梁节点工期,项目部在对方案进行比选后,选定顶升方案进行安装。为确保在规定时间内高标准顺利完成顶进,项目部首先对顶进方案进行专家论证和评估,同时对现场施工条件进行了充分调查。经过多方会议审查和反复技术论证,项目组最终确定分两次顶升。 ,每次约10小时。项目部在确定顶升方案后,对施工队的各个施工环节进行了详细的技术说明,同时增加了备用顶升设备的数量,确保顶升作业持续进行。此外,项目部全面加强三级安全教育,在顶升施工前做好各项安全防护措施和临时交通指挥;每根梁吊装到位后,及时准确地与安装好的梁段匹配,匹配完成后立即焊接形成整体受力。项目部考虑到项目选址的季节性特点、场地条件等因素,有针对性地制定了合理的专项建设方案,并组织专家论证会对该方案进行论证。在材料供应和工程建设保障方面,项目部选择具有相应资质和实力的钢结构生产企业加工钢箱梁。在钢箱梁加工过程中,项目部将安排技术、质量、检测人员进驻全程监督。在野外交通方面,项目部主动寻求当地公安机关和道路交通管理部门的帮助,得到了大力支持。

项目部严把质量关。为确保工程质量和安全生产,钢箱梁的安装由专业团队进行。在项目开始之前,所有操作员都接受了正式的安全培训。项目部严格控制作业过程,加强检查力度,确保钢箱梁作业平台、临时扶壁等设施保持足够的强度和稳定性。由于大桥横跨成渝高速,施工过程中存在局部影响。针对这一问题,项目部在施工过程中与高速公路单位进行了协调,密切沟通。在确保高速公路运营安全的前提下,完善交通组织和保护措施,有序开展跨工作面施工。

在施工过程中,项目部攻克技术难题,积极进取,深入研究,多方协调。以四川分公司总经理包文明为首的领导班子,以“下沉、零距离”的方式,在关键时刻“成就与生存”的精神品格,深入成龙高速项目部指导项目工作,最终保证了项目建设的安全、顺利进行。在项目建设过程中,项目部攻克技术难关,高标准、高工期顺利完成成渝跨线大桥建设,确保了成龙建高速公路如期交付验收。 (图:孙明泽)

文章来源:《农业工程技术》 网址: http://www.gcjszzs.cn/zonghexinwen/2021/0825/2153.html



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